安徽合肥派河国际物流园工程【恒鼎强夯】
作者：恒鼎地基
发布日期：2018-11-20 09:17
信息摘要：
安徽合肥派河国际物流园工程【恒鼎强夯承建】 项目地基础回填为淤泥质粘土，原设计图纸设计地基处理方案为强夯法施工，强夯施工夯击能为4000KN.m。强夯法处理湿陷性地基在公路工程中已
一、工程概况：
工程声望称：合肥市派和国际物流园一期不一样路基处理
总承包单位：北京市政建设集团有限责任公司
有一手分包单位：山东恒鼎地基基础工程有限公司
本工程不一样路基处理总平面积约40000余平方米，素土为新近回填，路基段现已整平。夯有一手承包队伍于2018年4月21日到现场并组装完毕。路基填筑杂填土多为粘土，淤泥质粘土，4月底进行夯试夯试验，现对试夯过程进行阐述，并对试夯过程中发现的问题进行论证并给予施工建议。
二、原始地貌情况：
该场地内各地层自上而下分布为：
表面为杂填土，杂色，湿～稍湿，以粘性土为主，软塑-可塑。该层为新近回填土，未完成自重固结。
下层为黏土，褐黄色，硬塑，稍湿，干度高，韧性高，场地普遍分布，掺杂淤泥质粘土，湿，很湿，高饱和度，部分呈流塑状，不具备工程性质。
软弱土是承受剪度较低、压缩性较高、透气性较小、天然含水较大的饱和粘性土，其中淤泥和淤泥质土就是软弱土的主要类型。淤泥质土指天然含水率大于液限、天然孔隙比在1.0~1.5之间的粘性土。这种图主要分布在我国东南沿海地区和内陆的大江、大河、大湖沿岸及周边。由于压缩性较高、度低、因此地基沉降大，且多为不均匀沉降，易造成建筑物墙体开裂、建筑物倾覆。在工程建筑中，引起够用的重视。
三、项目地基础处理方案发现的问题
项目地基础回填为淤泥质粘土，原设计图纸设计地基处理方案为夯法施工，夯施工夯击能为4000KN.m。
夯法处理湿陷性地基在公路工程中已经得到普遍的应用，该方法具有简便、经济以及快捷的点，处理湿陷性黄土施工质量容易控制，能够搞好地基承载力、加固地基。
我们在试夯过程中出现很多问题，由于回填土工程性质较差，履带夯机在试夯过程中每个点夯击3类夯沉量下沉80CM，远大于施工质量可控范围内，并且土体内含水量异常高，出现了拔垂困难，夯机履带地盘托底情况，给施工造成了很大的困难，这种情况下完全不能靠谱施工质量的完成。
经过多年施工经验，在良好的土质情况下，对于路基夯法处理地基是较经济、较顺利、速度快的一种方法，而且有着很好的施工结论果。为靠谱施工进度、施工质量，采取应对措施使基础工程顺利进行下去。
四、地基处理方案分析
根据我司多年施工经验及地基行业内对于淤泥质粘土处理措施常用的分为几个方案：
（1）土体换填法
将路基基础内大多数淤泥质土全部换填为符合设计要求的素土，逐层回填碾压至设计要求。其中灰土垫层法适用于较浅的湿陷性黄土地基处理，顺利地处理荷载不大的建筑物地基问题，常可用作为地基浅层处理的方法。项目地路基土体不良地质较深、且灰土换填造价高、工期长不适合此项目施工。
（2）砂（砂石，碎石）垫层：
适用于一般饱和、非饱和的软弱土和水下黄土地基处理，不宜用于湿陷性黄土地基，也不宜用于大面积堆载、密集基础和动力基础下的软土地基处理，砂垫层不宜用于地下水流速快和流量大地区的地基处理。
（3）夯半置换法
对于厚度较大、饱和度较高的湿陷性黄土、红粘土和一般粘性土地基。行业内一种比较成熟的地基处理方案，部分地区头一有的淤泥质土体、鱼塘、虾池等不具备换填条件的场地采用夯半置换法有着很好的结论果。
夯置换是夯用于加固饱和软粘土地基的方法。夯置换法的加固机理与夯法不同，它是利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石、矿渣等性能较好的材料力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以搞好地基承载力，减小沉降。夯置换法适用于高饱和度粉土和粘性土，它是除在土中形成墩体外，当加固土层为深厚饱和粉土、粉砂时，还对墩间土和墩底端以下土有挤密作用。
五、夯施工处理意见：
在整个路基段填筑不小于厚度50CM的建筑垃圾、红砖块，粒径不大于40CM，对于高饱和含水量土质填筑吸水性较好的建筑垃圾后进行夯有着比较好的施工结论果，利用动力固结原理，在夯坑中加硬质粗颗粒红砖块建筑垃圾，在夯击过程中建立排水通道，使得地基土在夯过程中形成的孔隙水就近转移，加速土层固结，使得大幅度搞好地基承载力，淤泥被置换挤出，表面全面固结。
我司部分成功夯半置换施工案例：
2013年10月山东嘉士利（平原）化肥厂基础夯工程
2016年12月浙江杭州九峰垃圾场进场道路夯工程
2017年5月河南商丘古城郭修复工程一类园路夯工程
2018年5月江苏泰州港保税区物流基地基础夯工程
部分工程案例积累的相当多的经验，在非良好工程性质土体下有着很好的施工结论果。
山东恒鼎地基基础工程有限公司
二〇一八年十一月二十日
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